Diferenciala dentrilata kalkulilo helpas determini la rilatumon de la dentaĵoj en la diferencialo de veturilo. La rapidumproporcio estas la rilato inter la nombro da dentoj sur la ringa dentaĵo kaj la piniono, kiu influas la efikecon de la veturilo, inkluzive de akcelado kaj maksimuma rapideco.
Jen simpla maniero kalkuli la diferencigan rilatumon:
A diferenciga ilaro, ofte trovita en la veturado de veturiloj, permesas al la radoj rotacii je malsamaj rapidecoj ricevante potencon de la motoro. Jen la ĉefaj komponantoj de diferenciga ilaro:
1. Diferenca Kazo:Enhavas ĉiujn diferencigajn komponentojn kaj estas ligita al la ringa dentaĵo.
2. Ringa Ilaro:Transdonas potencon de la veturadŝakto al la diferenciala kazo.
3. Piniono Ilaro: Alkroĉita al la veturadŝafto kaj maŝoj kun la ringa ilaro por transdoni potencon al la diferencialo.
4. Flankaj Ilaroj (aŭ Sunaj Ilaroj):Konektitaj al la aksaj arboj, ĉi tiuj transdonas potencon al la radoj.
5. Pinion (Araneo) Ilaroj:Pliiĝis sur portanto ene de la diferenciga kazo, ili kuniĝas kun la flankaj ilaroj kaj permesas al ili rotacii je malsamaj rapidecoj.
6. Pinion Shaft: Tenas la pinjonanojn modloko ene de la diferenciala kazo.
7. Diferenciulo (aŭ Loĝejo): Enfermas la diferencigajn dentaĵojn kaj permesas al ili funkcii.
8. Aksaj Ŝaftoj:Konektu la diferencialon al la radoj, permesante transdonon de potenco.
9. Lagroj: Subtenu la diferencigajn komponantojn, reduktante frotadon kaj eluziĝon.
10. Krona Rado:Alia nomo por la ringa ilaro, precipe en kelkaj specoj de diferencialoj.
11. Puŝiloj:Lokita inter dentaĵoj por redukti frotadon.
12. Sigeloj kaj Gasketoj:Malhelpu naftofluon de la diferenciala loĝejo.
Malsamaj specoj de diferencialoj (malfermaj, limigitaj, ŝlosado, kaj tordmomanto-vektorado) eble havos kromajn aŭ specialecajn komponentojn, sed tiuj estas la primaraj partoj komunaj al la plej multaj diferencialaj ilaroj.